“ Os Trabalhadores dos Portos Estadualizados e Municipalizados e a Negociação Coletiva "
O tema foi apresentado na cidade de laguna no dia 12 de abril, pelo Advogado do SINTRAPORT- PR, (Paranaguá e Antonina), Doutor, João Carlos Gelasko.
Cique aqui e veja a apresenação completa.
Comunicação FNP
segunda-feira, 25 de abril de 2011
Portuários encaminham carta ao ministro dos Portos contra mudanças na diretoria da Codesa
O Sindicato Unificado da Orla Portuária (Suport-ES), que representa os trabalhadores da Codesa, juntamente com a Intersindical Portuária, ecaminharam na quarta-feira, dia 20 de abril, uma carta na qual manifestam-se contra a mudança na diretoria da companhia docas.
O documento foi encaminhado ao ministro dos Portos, Leônidas Cristino, Casa Civil, bancada federal e Senado, informando a indignação dos trabalhadores por não terem sido convidados a participar do debate sobre as mudanças no comando da empresa.
Entre as abordagens da carta, os trabalhadores defendem que a companhia docas seja liderada por gestores com capacidade técnica e não apenas por indicações políticas.
Veja a carta na íntegra no anexo.
O documento foi encaminhado ao ministro dos Portos, Leônidas Cristino, Casa Civil, bancada federal e Senado, informando a indignação dos trabalhadores por não terem sido convidados a participar do debate sobre as mudanças no comando da empresa.
Entre as abordagens da carta, os trabalhadores defendem que a companhia docas seja liderada por gestores com capacidade técnica e não apenas por indicações políticas.
Veja a carta na íntegra no anexo.
Com informações: Roberto Hernandes, presidente do Suport-ES
quarta-feira, 20 de abril de 2011
Presidente da FNP quer gestão técnica nas Autoridades Portuárias
Texto atualizado em 20 de Abril de 2011 -
Vera Gasparetto de Florianópolis/SC
Já são mais de 100 dias à frente da Secretaria de Portos (SEP), mas assim mesmo atores do mundo portuário nacional não se arriscam a avaliar os primeiros dias de Leônidas Cristino à frente da secretaria. É o caso do presidente da Federação Nacional dos Portuários, Eduardo Guterra, para quem é cedo para críticas ou elogios sobre a atuação do ministro.
Mas se é cedo para avaliações, não é para defender posições estratégicas nos portos públicos. Guterra reafirma que os portuários do País querem que seja mantido um viés técnico e profissional nas diretorias das Autoridades Portuárias dos portos brasileiros. “É preciso ter critérios e não achar que vai mudar hoje a direção das docas. Essa é uma decisão política que não é só do ministro, mas também da presidenta Dilma e da Casa Civil”.
Ele lembra que, no processo eleitoral presidencial de 2010, os portuários encaminharam para a então candidata Dilma Rousseff a reivindicação de que se eleita colocasse uma quota técnica dela, pessoal, e que não se entrasse na discussão da divisão de cargos por quota partidária.
“Posicionamo-nos contra a SEP entrar nesse critério [político partidário], mas não fomos atendidos”, referindo-se a definição do nome do atual ministro que passou pela discussão partidária do PSB, sem levar em conta um nome técnico da área. “Isso foi uma surpresa para nós. Defendemos que os portos sejam gestados por pessoas preparadas, com métodos modernos de administração, uma gestão profissional, com capacitação, que os trabalhadores sejam prestigiados, com renovação de quadros”.
Sobre o setor portuário nacional, Guterra entende que a “privatização velada” do setor é um problema sério que precisa ser resolvido. Ele cita alguns casos de terminais privativos, como o de Navegantes e Itapoá (em Santa Catarina) e da Embraport, no Porto de Santos (São Paulo).
“Não concordamos que esses três terminais tenham tratamento diferenciado em relação aos terminais que passaram por um processo de licitação. Essa concorrência é de interesse dos empresários e dos trabalhadores portuários, porque afeta a receita das empresas públicas e porque muitos desses terminais deixam o portuário do sistema. Porto tem que respeitar a lei, ter Conselho de Autoridade Portuária (CAP), Ogmo (Órgão Gestor de Mão de Obra) e gestão pública”.
Vera Gasparetto de Florianópolis/SC
Já são mais de 100 dias à frente da Secretaria de Portos (SEP), mas assim mesmo atores do mundo portuário nacional não se arriscam a avaliar os primeiros dias de Leônidas Cristino à frente da secretaria. É o caso do presidente da Federação Nacional dos Portuários, Eduardo Guterra, para quem é cedo para críticas ou elogios sobre a atuação do ministro.
Mas se é cedo para avaliações, não é para defender posições estratégicas nos portos públicos. Guterra reafirma que os portuários do País querem que seja mantido um viés técnico e profissional nas diretorias das Autoridades Portuárias dos portos brasileiros. “É preciso ter critérios e não achar que vai mudar hoje a direção das docas. Essa é uma decisão política que não é só do ministro, mas também da presidenta Dilma e da Casa Civil”.
Ele lembra que, no processo eleitoral presidencial de 2010, os portuários encaminharam para a então candidata Dilma Rousseff a reivindicação de que se eleita colocasse uma quota técnica dela, pessoal, e que não se entrasse na discussão da divisão de cargos por quota partidária.
“Posicionamo-nos contra a SEP entrar nesse critério [político partidário], mas não fomos atendidos”, referindo-se a definição do nome do atual ministro que passou pela discussão partidária do PSB, sem levar em conta um nome técnico da área. “Isso foi uma surpresa para nós. Defendemos que os portos sejam gestados por pessoas preparadas, com métodos modernos de administração, uma gestão profissional, com capacitação, que os trabalhadores sejam prestigiados, com renovação de quadros”.
Sobre o setor portuário nacional, Guterra entende que a “privatização velada” do setor é um problema sério que precisa ser resolvido. Ele cita alguns casos de terminais privativos, como o de Navegantes e Itapoá (em Santa Catarina) e da Embraport, no Porto de Santos (São Paulo).
“Não concordamos que esses três terminais tenham tratamento diferenciado em relação aos terminais que passaram por um processo de licitação. Essa concorrência é de interesse dos empresários e dos trabalhadores portuários, porque afeta a receita das empresas públicas e porque muitos desses terminais deixam o portuário do sistema. Porto tem que respeitar a lei, ter Conselho de Autoridade Portuária (CAP), Ogmo (Órgão Gestor de Mão de Obra) e gestão pública”.
terça-feira, 19 de abril de 2011
Trabalhadores em transportes da CUT realizarão Seminário Nacional em Brasília
O evento acontecerá nos dias 26 e 27 de abril, na sede da Contag.
A Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes da CUT (CNTT-CUT) realiza nos dias 26 e 27 de abril um Seminário Nacional do ramo, que será na sede da Confederação Nacional da Agricultura (Contag-CUT), em Brasília. Participarão da atividade dirigentes dos sindicatos filiados dos setores de transportes (rodoviário, aéreo, viário, ferroviário e portuário/marítimo) de todo o Brasil. Segundo o presidente da CNTT-CUT, Paulo João Estausia (Paulinho), a finalidade é debater as principais reivindicações dos trabalhadores que boa parte está em Campanha Salarial neste primeiro semestre; bem como fazer uma análise da organização do ramo e apresentar propostas aos órgãos governamentais que visem a construção de uma política nacional. O evento também reforçará a Campanha Salarial Unificada dos Trabalhadores cujo slogan é "Trabalhadores em Transportes unidos na mesma direção" (arte no cartaz em destaque).
Portuários
Na semana passada, a Federação Nacional dos Portuários (FNP-CUT) realizou um Seminário na cidade de Laguna, Santa Catarina, para debater a situação dos trabalhadores e dos portos públicos. Ao final do evento, a categoria portuária aprovou um documento, batizado de “Carta de Laguna” (confira a íntegra no nosso Portal) que reivindica ao governo Dilma a promoção de uma política nacional portuária, na qual a gestão se realize de forma compartilhada, incluindo o respeito às leis e à democracia. A FNP-CUT entregará o documento à presidenta Dilma Roussef.
Pauta
Seminário Nacional dos Trabalhadores em Transportes
Data: 26 e 27 de abril
Local Contag- Núcleo Bandeirante Brasília
Endereço: SMPW Quadra 01 Conjunto 02 Lote 02 - Núcleo Bandeirante/DF
Programação do Seminário
26 de abril (terça-feira)
10h – Reunião da Direção da CNTT, local auditório da CUT Nacional
16h às 19h – Chegada dos participantes e credenciamento.
19h – Abertura do Seminário.
20h às 22h – Mesa “Os trabalhadores em transportes, bandeiras e perspectivas governamentais”
27 de abril (quarta-feira)
8h – Mesa: “Campanha Salarial 2011: Organização, lutas e conquistas da CNTT, o que pensam os setores dos transportes”
9h - Discussão em grupos por setores
12h às 14h – Almoço
14h às 17h – Plenária final com a exposição dos grupos e avaliação do seminário.
Viviane Barbosa, editora da CNTT-CUT Transportando CNTT-CUT Secretário Nacional de Comunicação: Célio Barros Assessoria de Comunicação: Mídia Consulte Redação: imprensa@cntt.org.brmailto:-transportando@cntt.org.brwww.twitter.com/cnttcut
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