Porto de Imbituba divulga números de movimentação do inicio do ano

O Porto de Imbituba divulgou os números de movimentação do primeiro quadrimestre do ano. Nos meses de janeiro a abril de 2011, o Porto movimentou 799, 290 toneladas, um incremento de 33,58% em relação ao mesmo período do ano passado quando passaram pela fronteira 598,356 toneladas de carga.

Já no mês de abril foram movimentadas 182,819 toneladas, atingindo a média mensal de 199, 823 t, a maior média do período desde 1989. Além dos granéis sólidos (35,26%), nos quatro primeiros meses do ano, destacaram-se os grãos agrícolas (16,92% ) e contêineres (13,67%), sal (4,82%), hulha betuminosa (6,48%) e barrilha (5,87%). As cargas foram provenientes de 68 navios, com a média de 17 atracações por mês.

"O crescimento do Porto é constante e vai ao encontro do que almejamos para Imbituba e região. Enquanto preparamos a estrutura necessária para atender navios com mais de 6.500 TEUs, temos a certeza que logo após a conclusão das obras que estão em andamento, o Porto terá um grande salto a partir do segundo semestre de 2011. Os investimentos para o novo cais, dragagem de aprofundamento e melhoria de acesso ao Porto tendem a atrair ainda mais empresas interessadas em operar por Imbituba.", declarou o Administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza.

Atualmente, enquanto alcança recordes históricos e consolida um novo posicionamento junto ao mercado portuário brasileiro, o Porto de Imbituba também passa por uma fase de investimentos da iniciativa privada e do Governo Federal. A empresa arrendatária do Terminal de Contêineres, Santos Brasil, injeta R$283 milhões para ampliação do cais, reforma de armazéns e aquisição de equipamentos, em cumprimento às obrigações assumidas no Contrato de Arrendamento.

Além disso, está prevista para este ano a dragagem de aprofundamento para 15 metros, com recursos da União.Com a finalização das obras de ampliação do Porto de Imbituba, a chegada dos portêineres Super Post Panamax e o aprofundamento do calado, a fronteira do Sul de Santa Catarina será capaz de receber navios de 5ª geração, que operam as principais rotas da navegação internacional.

A previsão é de que o Porto de Imbituba esteja apto para a atracação desta classe de navios com mais de 6.500 contêineres já no segundo semestre de 2011, beneficiando diretamente toda a indústria da Região Sul do país e a cadeia logística do Mercosul.

Fonte:Portal da ILha

Maranhão quer expandir Itaquí, mas precisa pensar em infraestrutura

Texto publicado em 09 de Maio de 2011

Bruno Rios
reportagem

O Governo do Maranhão comemora a notícia de que o Porto do Itaqui terá dentro de alguns anos um novo terminal de grãos. Contudo, ao mesmo tempo reconhece que precisa planejar rapidamente ações logísticas que permitam acompanhar o desenvolvimento estimado para o complexo portuário local. Tudo para evitar um apagão no setor de transportes.


O vice-governador do Maranhão, Washington Luiz de Oliveira, falou sobre o tema. Lembrou que o terminal de grãos autorizado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) é uma antiga reivindicação do setor agrícola. A obra tem investimento estimado em R$ 245,9 milhões e deve ficar pronta em 2013.


A expectativa é de que o terminal movimente, já a partir de 2013, 5 milhões de toneladas de grãos por ano, com destaque para a soja produzida no Centro-Oeste e em outras áreas de fronteira agrícola. Esse volume deve dobrar até 2024 e atingir 10 milhões de toneladas.

Fonte: PortoGente- Portos Do Brasil

Federação Nacional dos Portuários e DIEESE definem a nova subseção

Reunião define a subseção do DIEESE na FNP. O objetivo da subseção, de acordo com o presidente,Eduardo Guterra, é “poder nos apropriamos das informações do setor portuário, por meio da criação de um banco de dados, usando estes elementos para facilitar nossas ações sindicais”. Além disso, segundo o presidente, “O Comercio exterior é uma atividade estratégia para a economia do nosso país, por isso é fundamental que o movimento sindical tenha o real conhecimento do desempenho do mesmo, até para debater e discutir propostas para a melhoria do setor portuário. O Dieese disponibilizará uma Economista que trabalhará na Federação oito horas, participará de seminários, elaborará documento e relatórios, bem como, acompanhará o Desempenho Portuário no Brasil”. A 1ª Subseção Nacional do Dieese no Setor Portuário significa um salto na qualidade dos nossos argumentos e nas nossas informações, tanto para o movimento sindical, como também para a sociedade civil.
Abaixo as atividades que esta subseção no Setor Portuário poderá desenvolver,:
· organização de bancos de dados sobre o sistema portuário brasileiro e sobre as Companhias Docas;
· estudo das políticas públicas relativas ao setor, em particular as direcionadas para a estrutura, investimentos no setor e das condição de trabalho nas cias. Docas;

· estudos sobre desempenho do setor portuário, evolução e características do emprego, condições de trabalho, remuneração, entre outros;

· estudos sobre outros temas de interesse sindical, tais como política econômica, orçamento de investimentos; orçamento das estatais, finanças das empresas, legislação do setor, modelo e práticas de gestão pública, entre outros;

· apoio ao desenvolvimento de pesquisas socioeconômicas, tais como sobre o perfil de categoria;
· desenvolvimento e execução de seminários de capacitação sobre negociação coletiva, poder aquisitivo dos salários, participação nos lucros ou resultados, planejamento de campanha salarial, entre outros; e

· preparação de subsídios técnicos para encontros, congressos e para a intervenção sindical em eventos.
Para mais informações: Os contatos deverão ser feitos com Clóvis, coordenador geral do DIEESE em Brasília, através do email ou do telefone abaixo:
Clovis@dieese.org.br
Telefone: 61- 8404- 7068

Comunicação FNP

Janara Rodrigues

Ex Ministro dos Portos, Pedro Brito, Será o Novo Diretor da ANTQ.

Por 16 votos a favor e um contra, a indicação seguirá para deliberação do Plenário.

Em audiência pública na comissão de Infraestrutura do Senado, em Brasília, o ex ministro dos portos, Pedro Brito, foi indicado pelo governo federal, para o cargo de diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). A Federação Nacional dos Portuários e sindicatos filiados de vários estados do país compareceram ao Senado na manhã de hoje para audiência pública.

Com um discurso feito com propriedade no assunto, Pedro Brito destacou pontos estratégicos do setor portuário, como infraestrutura,disse ainda que os portos como Alemanha, Holanda e Bélgica são líderes e se destacam na logística. Para Pedro Brito, dos dez maiores portos do mundo, 6 são chineses e isso não se via há anos atrás e que o Brasil precisa se preparar para as transformações mudanças do comércio global.
Um dos maiores problemas constatados no início de seu mandato como ministro, foi a ausência de planejamento, mas com a criação da SEP pelo governo Lula, esses questões já foram sanadas,entretanto, argumentou que a principais diferenças entre os portos do Brasil com outros portos do mundo são as questões de planejamento, gestão profissional escalas a descentralização administrativa e societária.
O Programa Nacional de Dragagem, segundo Pedro Brito, resolveu o problema de gargalo e calado no país, mas ainda existem burocracias, além da falta de capacidade financeira de alguns portos. Uma das soluções para as complicações enfrentadas hoje,de acordo com ex ministro, é a criação do banco de dados único para tornar mais eficiente o trabalho que é hoje desenvolvido no porto, este tipo de método já é usado em portos de outros países.
Fizeram parte da mesa durante audiência: A senadora, Lúcia Vânia, senador, Flecha Ribeiro e E O ex ministro dos portos, Pedro Brito.
Texto e fotos- Janara Rodrigues- Comunicação FNP

Comitê Nacional em Defesa do PORTUS