expr:class='"loading" + data:blog.mobileClass'>

sexta-feira, 4 de novembro de 2011

ELEIÇÃO FEDERAÇÃO NACIONAL DOS PORTUÁRIOS

No último dia 31 encerramos estatutáriamente, o processo eleitoral que elegeu a direção da FNP para o mandato de 2012/2014. A eleição ocorreu no dia 25/10 e contou com os Sindicatos da nossa base de representação que responderam presencialmente e participativamente ao processo de construção da Chapa “Avançar Com Unidade Para Fortalecer A Luta” liderada pelo companheiro reeleito Eduardo Guterra.

É importante ressaltar a composição da mesma, que, de Manaus a Rio Grande se fizeram representar, e que também, passamos a ter na direção 16 Presidentes de Sindicatos, representando a importância da homogeneidade de nossa categoria.

Outra questão relevante, apesar do número ainda pequeno, é a participação das companheiras portuárias, com três representantes nessa composição, pois, temos a Diretoria para Assuntos da Mulher Portuária, o que significa a necessidade de organizamos uma agenda especifica para o tema e por que não, a realização do 1º Primeiro Encontro Nacional das Mulheres Portuárias?

A posse vai ser no dia 06 de Janeiro. Como sede, concorre, Vitória, Rio de Janeiro e Rio Grande. Já estamos agendados com o DIEESE, para a realização do Planejamento da Direção para 2012, nos dias 05 e 06, culminando com a cerimônia de posse.

O resultado deste processo significa a confiança e a transparência com que a direção vem atuando na defesa do interesse da nossa classe social.

Para a nova Gestão; elencamos abaixo, os pontos principais que serão indicadores fortalecidos nessa nova atuação:


• Informatização da prestação de contas da FNP. Cada sindicato terá uma Senha, poderão acessar a página da empresa contábil que nos assessora, e acompanhar o cumprimento da nossa proposta orçamentária, inclusive com balancetes mensais.

• Criamos a Diretoria para Assuntos dos (as) Trabalhadores (as) Portuários (as) com vínculo nos Operadores Portuários e Terminais Privados. A idéia é unificar a luta por melhores condições de trabalho e acompanhar o desempenho dessas empresas, cobrando contrapartidas sociais.

• Com Subseção Portuária Nacional do DIEESE atuando permanentemente dentro da FNP, diga-se de passagem, a primeira no Brasil, daremos mais subsídios e qualificação na nossa agenda sindical. Projeto de acompanhamento e propostas para a profissionalização, da Gestão das Cias Docas e, Administrações de Portos Delegados á Estados e a Município, e o enfrentamentos das tentativas de privatização, já estão traçados e, em pleno andamento. Também, junto á Diretoria para Assuntos relacionados com o Trabalho Avulso, estaremos monitorando o trabalho portuário, propondo estratégias para enfrentar as tentativas de sua precarização, enfrentado os gananciosos.

• Fortalecer as nossas assessorias realizando seminários específicos sobre as peculiaridades da nossa categoria. Especificamente, ainda no mês de novembro estaremos realizando um encontro com todos os Sindicatos, Associações e a Unnaportus, com o objetivo de traçar uma estratégia nacional para o enfrentamento da questão PORTUS, que está sobre Intervenção, quando definiremos uma agenda de atuação em Brasília, mobilização das bases e, se necessário, paralisações em nível nacional.

Além desses desafios, cumpriremos o nosso papel de diálogo com o setor empresarial, com o Executivo e principalmente, manter a vigilância permanente junto com a CNTT/CUT, nas duas casas do Legislativo para que sejam aprovadas matérias do interesse dos trabalhadores, bem como, o combate àquelas que por ventura sejam prejudiciais aos trabalhadores brasileiros.

Esses são os deveres que definimos como estratégicos e prioritários, independente de tantos outros que com certeza surgirão. Na verdade, esta entidade nova, de somente 58 anos (25/09/53), com sede em Brasília, tem muito que lutar, com inteligência e força, articulada com um movimento sindical legítimo e consciente do seu verdadeiro papel na construção de uma sociedade mais igual e também, de um modelo portuário com mais justiça social.


A Direção

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Eduardo Guterra é reeleito presidente da Federação Nacional dos Portuários

A CNTT-CUT Parabeniza O Companheiro E Toda A Direção E Deseja Um Mandato Com Muitas Conquistas E Vitórias.

O portuário capixaba, vice-presidente da CNTT-CUT, Eduardo Guterra, foi reeleito presidente da Federação Nacional dos Portuários (FNP-CUT). A eleição sindical que elegeu a nova Direção da Federação aconteceu no dia 25, em Brasília. A Chapa vitoriosa “Avançar com unidade, para fortalecer a luta” recebeu 70% dos votos das entidades filiadas à Federação, localizadas nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Pernambuco, Amazonas, Rio Grande do Norte, Santa Catarina e Pará. “Só não obtivemos os 100% em razão que muitos companheiros destes Estados apoiaram a greve nos aeroportuários e tiveram dificuldades de comprar com antecedência as passagens”, disse ao Portal da CNTT-CUT o Secretário Geral da FNP, José Renato Inácio de Rosa.
O recém-reeleito presidente, Eduardo Guterra, salientou que a nova Direção da FNP continuará a luta em defesa dos direitos e interesses da classe portuária em todo o Brasil.
A CNTT-CUT parabeniza o Guterra e toda a sua direção e deseja um mandato com muitas conquistas e vitórias para a categoria.
Compromissos e Posse
Eleita para o período 2012-2014, a Direção da FNP-CUT destacou como principais lutas: o reequilíbrio, saneamento e fortalecimento do portus;a valorização do trabalho portuário; a luta contra a política de privatização das administrações portuárias e pela implementação da gestão portuária profissional; continuar o modelo de gestão administrativa transparente na federação, aperfeiçoando o orçamento participativo.Outras bandeiras são a valorização da profissionalização das assessorias técnicas e jurídicas da FNP e a participação efetiva em todas as atividades organizadas pelo ramo do transporte e pela CUT.A posse da nova Diretoria acontecerá nos dias 6 e 7 de janeiro de 2012. Na ocasião, a Direção realizará um Seminário de Planejamento, que debaterá os seguintes temas: gestão portuária, trabalho portuário, previdência social e complementar, 11º Congresso Nacional e organização sindical.

quarta-feira, 26 de outubro de 2011

Eduardo Reeleito

COMUNICADO

A FEDERAÇÃO NACIONAL DOS PORTUÁRIOS, REPRESENTADA PELO SEU PRESIDENTE
REELEITO,EDUARDO GUTERRA, COMUNICA A ELEIÇÃO DA CHAPA “AVANÇAR COM
UNIDADE , PARA FORTALECERA LUTA” PARA O TRIÊNIO 2012 A 2014, REALIZADA
NO ULTIMO DIA 25, MOMENTO PELO QUAL APROVEITAMOS PARA REAFIRMAR O
COMPROMISSO DE CONTINUAR LUTANDO PELOS INTERESSES DA NOSSA
CLASSE SOCIAL, FAZENDO DESTAQUE PARA AS QUESTÕES QUE SE SEGUEM
:


1. REEQUILIBRIO, SANEAMENTO E FORTALECIMENTO DO PORTUS;

2. VALORIZAÇÃO DO TRABALHO PORTUÁRIO;

3. LUTAR CONTRA A POLÍTICA DE PRIVATIZAÇÃO DAS ADMINISTRAÇÕES PORTUÁRIAS;

4. LUTAR PELA REAL IMPLEMENTAÇÃO DA GESTÃO PORTUÁRIA PROFISSIONAL;

5. DAR CONTINUIDADE AO MODELO DE GESTÃO ADMINISTRATIVA TRANSPARENTE NA FEDERAÇÃO,
APERFEIÇOANDO O ORÇAMENTO PARTICIPATIVO.

6. VALORIZAR A PROFISSIONALIZAÇÃO DAS ASSESSORIAS TÉCNICAS E JURÍDICAS DA FNP;

7. REAFIRMAR A PARTICIPAÇÃO NAS LUTAS E MOBILIZAÇÕES JUNTO AOS MOVIMENTOS SOCIAS
E Á CUT - CENTRAL ÚNICA DOS TRABALHADORES.

A POSSE SERÁ NOS DIAS 06 E 07 DE JANEIRO DE 2012, QUANDO TAMBÉM REALIZAREMOS
UM SEMINÁRIO DE PLANEJAMENTO PARA 2012, ORGANIZADO PELO DIEESE, COM OS SEGUINTES
EIXOS DE DISCUSSÕES:

A) GESTÃO PORTUÁRIA;

B) TRABALHO PORTUÁRIO
C) PREVIDÊNCIA SOCIAL E COMPLEMENTAR;
D) 11º CONGRESSO NACIONAL;
E) ORGANIZAÇÃO SINDICAL

SEGUE EM ANEXO A COMPOSIÇÃO DA DIREÇÃO 2012/2014

JOSÉ RENATO INÁCIO DE ROSA

SECRETARIO GERAL

Conheça a nova direção da FNP-CUT 2012/2014

CHAPA: Avançar com Unidade, para fortalecer a luta

DIRETORIA EXECUTIVA

(NOVA COMPOSIÇÃO ESTATUTÁRIA)

EFETIVOS

Presidente:

Eduardo Lirio Guterra – PORTUÁRIO DE VITÓRIA/ES – SUPORT/ES

Vice-Presidente:

Everandy Cirino dos Santos – PORTUÁRIO DE SANTOS/SP – SINDAPORT/SP

Secretário Geral:

Sergio Magalhães Giannetto – PORTUÁRIO DO RIO DE JANEIRO (STPPERJ)

Diretor de Administração e Finanças:

José Renato Inácio de Rosa – PORTUÁRIO DE SALVADOR/BA –

Diretor de Assuntos Técnicos:

Luiz Borba Souza – PORTUÁRIO DE CANDEIAS/BA

Diretor de Assuntos Jurídicos:

Milton Jorge da Silva Lima – PORTUÁRIO DE MACEIÓ-AL

Diretor de Assuntos Previdenciários:

Carlos Augusto Rocha – PORTUÁRIO DO PARÁ

Diretor de Assuntos Relacionados com o Trabalhador Avulso:

Robson de Lima Apolinário – PORTUÁRIOS DE SANTOS/SP

Diretor de Assuntos da Guarda Portuária:

Luiz Roberto Gomes – PORTUÁRIO DE SANTOS /SP

Dir. de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Responsabilidade Social:

Rui Eduardo da Fonseca Mendes – Portuário de Rio Grande

Dir. para Assunto da Mulher Portuária:

Nildes Sampaio da Silva – PORTUÁRIA DO RIO DE JANEIRO/RJ

Dir. para Assuntos Trab. Empresas Privadas –

CONSELHO FISCAL

TITULAR

José Camilo Faria

PORTUÁRIO DO RIO DE JANEIRO/RJ

Georgino Barros

PORTUÁRIO DE NATAL/RN

José de Jesus Matos Filho

PORTUÁRIO DE SÃO LUIS/MA

SUPLENTE

Gustavo Coelho Engel

PORTUÁRIO DE ITAJAÍ/SC

Cristiano Melgaço do Amaral

PORTUÁRIO DE ILHÉUS/BA

Pedro Luiz Pacheco

PORTUARIOS DE SANTOS/SP

REPRESENTANTES EM ENTIDADES DE GRAU SUPERIOR

TITULAR

Marildo Capanema Lopes

PORTUÁRIO DE VITÓRIA/ES

Clênio Fagundes Nunes

PORTUÁRIO DE RIO GRANDE/RS

SUPLENTE

José Ramos Gomes Viana

PORTUÁRIO DE JOÃO PESSOA/PB

João Barnabé

PORTUÁRIO DE SANTOS

terça-feira, 27 de setembro de 2011

Santos Brasil troca combustíveis de veículos leves para diminuir emissão de CO2

A partir desta segunda-feira, a Santos Brasil inicia um projeto para reduzir a emissão de CO2 no Terminal de Contêineres (Tecon) localizado na Margem Esquerda (Guarujá) do Porto de Santos.

Os 58 automóveis utilizados para a locomoção de equipes, inspeção, movimentação de materiais e outros serviços internos no terminal e nas unidades de logística da companhia (Centro Logístico Industrial Aduaneiro na Alemoa e no Guarujá, centros de distribuição em São Bernardo e Jaguaré, serão abastecidos apenas com etanol. Até então, o combustível utilizado era a gasolina.

De acordo com a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), a substituição diminui em até 73% a emissão do CO2 na atmosfera. A ideia foi sugerida por um funcionário da Santos Brasil, em junho deste ano, durante a semana do Meio Ambiente, quando a empresa promoveu uma campanha interna de conscientização.

Desde 2007, a Santos Brasil mapeia as emissões de Gases do Efeito Estufa (GEE) no Tecon Santos. Os inventários, que a partir de 2008 também incluíram suas unidade de logística, levam em consideração emissões diretas como consumo de combustível, indiretas por consumo de energia e por outras fontes como consumo de combustíveis em frotas de transporte de funcionários.

Um dos principais objetivos do inventário é revisar a matriz energética e buscar fontes mais limpas e renováveis para as operações

Fonte:A Tribuna

quinta-feira, 22 de setembro de 2011

SRTE-BA interdita Porto de Aratu

Na última quarta-feira (21.09), no período da tarde, a Superintendência Regional do Trabalho e Emprego (SRTE-BA) interditou o Porto de Aratu-Candeias por não apresentar segurança para os trabalhadores e trabalhadoras que operam em suas áreas. Para tanto, foi solicitada a solução dos problemas nos Terminais de Granéis Sólidos (TGS) dos píeres I e II. O que representa, seguramente, mais de 90% das operações paradas no porto citado, pois a operação ficou restrita aos navios que possuam equipamento próprio para carga e descarga.

Até que os problemas apontados pela SRTE-BA não sejam resolvidos, fica proibida a utilização dos equipamentos pertencentes à CODEBA. Dentre as irregularidades apontadas estão a má conservação dos aparelhos e das áreas de carga e descarga e o seu mau funcionamento. A relação dos problemas e das medidas a serem adotadas foi entregue a Companhia Docas do Estado da Bahia (CODEBA), Autoridade Portuária proprietária da área e responsável pelas providencias necessárias.

Caso fossem tomadas providencias preventivas, a interdição não seria necessária. O assunto segurança vem sendo debatido, exaustivamente, no Conselho de Autoridade Portuária (CAP), que tem suas reuniões mensais. O CAP é formado por quatro blocos: Bloco I – Governo Federal, Governo Estadual e Governo Municipal; Bloco II - operadores portuários e armadores (donos de navios); Bloco III – trabalhadores; Bloco IV – usuários do porto. Conclusão, o problema foi previsto e deveria ser evitado.

A segurança no trabalho é primordial em qualquer ambiente laboral, ainda mais no porto onde os acidente, em 95% dos casos, causam sérios danos à saúde e até a perda de vida dos (as) trabalhadores (as).

O problema criado afeta não só a economia do Estado, mas também a do país. Em situação normal, o movimento no porto de Aratu-Candeias já é grande, com filas de navios à espera de atracação, pois o citado porto é o maior do Brasil na movimentação de granéis sólidos, líquidos e gasosos. Por ele são movimentados produtos dos mais variados tipos, desde minérios até produtos químicos já industrializados.

Sofrerão também os trabalhadores (as) avulsos (as), pois estes (as) ficarão, enquanto durar a interdição, sem seu mercado de trabalho pleno, tendo reduzido os seus respectivos salários.

Quando o governo perceber que porto é sinônimo de economia saudável, quem sabe a situação melhore. Até lá, a comunidade portuária continua sofrendo com ingerências políticas nas Cias. Docas brasileiras de forma continuada. Pessoas “caindo de paraquedas” em cargos de direção e chefia, e em quase 100% dos casos, com nenhum conhecimento da atividade portuária.

Situações como a do porto de Aratu-Candeias mostra a urgente necessidade de se profissionalizar, não só os/as trabalhadores (as) comuns, como também os ocupantes dos cargos de mando. Seria muito mais econômico para os cofres do país que se privilegiasse os quadros de profissionais de carreira das Cias. Docas do Brasil.

Assessoria de Imprensa SUPORT-BA