sexta-feira, 23 de março de 2012
FNP cobra explicações do governo sobre Privatização dos Portos
Representantes da Federação Nacional dos Portuários (FNP) se reuniram, na tarde de ontem (22), com o chefe de Assuntos Parlamentares da Secretaria de Assuntos Institucionais (SRI) da Presidência, Paulo André Argenta, no Palácio do Planalto para cobrar do governo explicações sobre uma possível “privatização dos portos”.
O presidente da FNP, Eduardo Guterra, disse a Argenta que os trabalhadores são contra a privatização da Autoridade Portuária. “Os portos internacionais mais modernos e eficientes têm autoridades portuárias públicas. A gestão deve estar nas mãos do governo” defende Guterra.
Argenta prometeu levar a preocupação dos trabalhadores portuários à ministra da Secretaria de Assuntos Institucionais, Ideli Salvatti. Ele disse também, que receberá os representantes da FNP em outra oportunidade para esclarecer se existe por parte do governo a intenção de privatizar os portos e se isso incluíra a gestão portuária. E até que ponto tal decisão impactará as condições de trabalho.
Outro assunto tratado na reunião foi o repasse dos R$ 150 milhões dos R$ 400 milhões que o governo federal prometeu repassar ao fundo de pensão ainda em 2009.
terça-feira, 20 de março de 2012
MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS É A META PRINCIPAL DA NOVA ADMINISTRAÇÃO DA APPA
Na manhã desta segunda-feira (19/03), o Governador do Estado do Paraná, Beto Richa, deu posse ao novo Superintendente dos portos paranaenses, Luiz Henrique Tessutti Dividino. A cerimônia foi realizada no auditório da Appa e contou com a presença do Secretário Estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho e dos Deputados Federais André Zacharow e Fernando Francischini, entre outras autoridades. _ Assessoria de Imprensa.
Beto Richa disse que quer estabelecer um novo ritmo para os investimentos nos portos e para a modernização deles. Ações como a informatização dos portos, aproximação com os usuários do sistema e com lideranças políticas do litoral estão entre as prioridades da nova gestão.
Dividino passa a ocupar o posto de dirigente dos portos paranaenses no lugar do engenheiro Airton Maron, que ficou no cargo por um ano e três meses. Richa ressaltou que a mudança na direção da Appa acontece para dar ainda mais agilidade aos processos de mudança que o governo pretende estabelecer nos portos paranaenses. O secretário estadual de infraestutura e logística, José Richa Filho, ressaltou que a mudança na direção dos portos não implica em descontinuidade nas ações de governo.
O novo superintendente tem ampla experiência na atividade portuária, atuando a mais de 24 anos no setor. Em seu discurso de posse, Dividino elogiou o trabalho de seu antecessor e disse que Maron foi o responsável por tirar o porto da situação difícil que ele se encontrava. Airton Maron, que deixa a superintendência e volta a ocupar o cargo de engenheiro do corpo técnico da Appa.
Fonte: Appa
segunda-feira, 19 de março de 2012
Movimento de soja cresce mais de 1000% em janeiro
Volume quase 14 vezes maior de soja em grãos foi embarcado no cais santista, na comparação entre janeiro deste ano e o mesmo período do ano anterior
O Porto de Santos operou tonelagem 1.274,3% maior de soja em grãos, quando comparados o primeiro mês de 2012 e o mesmo intervalo de tempo do ano anterior. Em números absolutos, foram movimentadas 332 mil toneladas, quase 14 vezes o montante realizado em janeiro de 2011 (24 mil toneladas). O complexo soja (grãos e pellets) também teve aumento expressivo no intervalo em questão: foram embarcadas 400 mil toneladas, montante 342,6% superior que as 90,4 mil toneladas de janeiro de 2011. Esta carga foi a segunda mais movimentada por Santos.
Da perspectiva do valor agregado, passaram pelo complexo US$ 8,4 bilhões em mercadorias no primeiro mês de 2012, fazendo o Porto de Santos superar em 16,6% sua contribuição para o comércio exterior brasileiro do mesmo período no ano anterior (US$ 7,2 bilhões de cargas diversas). O incremento fez subir de 24% para 25,1% a participação de Santos na balança comercial do país, consolidada em US$ 33,6 bilhões no período em análise.
Destacaram-se nesse cenário o crescimento de 12,3% na movimentação de contêineres – totalizando a marca recorde de 243.889 teu – e a alta de 36,5% na operação de veículos, que subiu de 23.444 em janeiro de 2011 para 31.993 unidades neste ano.
O total das cargas movimentadas pelo complexo santista correspondeu a 6,28 milhões de toneladas, ligeiro decréscimo de 0,6% na comparação com janeiro do ano anterior. A queda na movimentação de cargas importadas (2,46 milhões de toneladas no período) foi determinante para este resultado. Em contrapartida, cresceu a tonelagem de cargas de exportação, que representou 60,7% (3,81 milhões de toneladas) do total operado.
O açúcar, carga no topo do ranking do complexo santista (em tonelagem), subiu 8,5% na comparação entre os dois períodos (de 649,1 mil toneladas para 704,5 mil toneladas).
Nas importações, as três cargas mais operadas foram carvão (233 mil toneladas), adubo (211 mil toneladas) e enxofre (209 mil toneladas), consecutivamente. O enxofre cresceu 3% frente ao mês de janeiro de 2011 (203 mil toneladas); as outras duas tiveram sua movimentação reduzida.
A área comercial da CODESP estima que o Porto de Santos, entre janeiro e dezembro de 2012, movimentará 98,72 milhões de toneladas de carga.
Cargas e destinos quanto ao valor agregado
Em janeiro de 2012, os produtos importados pelo complexo santista somaram US$ 4,5 bilhões. Os principais países de origem destas cargas foram a China, os Estados Unidos e Alemanha, participando com, respectivamente, US$ 828 milhões (18,6% do total importado), US$ 750 milhões (16,8%) e US$ 402 milhões (9%). Os produtos mais desembarcados em Santos, sob a perspectiva do valor agregado, foram: automóveis, correspondentes a US$ 173,2 milhões; adubos ou fertilizantes (US$ 109,8 milhões); e aeronaves e outros aparelhos aéreos e suas partes (US$ 60,9 milhões).
Dos US$ 4 bilhões relativos às cargas de exportação, os principais destinos foram: Estados Unidos, com US$ 488 milhões ou 12,3% do total exportado; a Argentina, com US$ 322 milhões ou 8,1%; e a China, com US$ 235 milhões (5,9%). Entre os produtos mais relevantes escoados pelo Porto de Santos, destacaram-se o café, cujo valor atingiu US$ 455 milhões; carnes de bovinos, equivalentes a US$ 215 milhões; e o açúcar (US$ 173 milhões).
Fonte: CODESP
ANTAQ discute situação dos estaleiros brasileiros com representantes do Sinaval
O diretor-geral interino da ANTAQ, Tiago Lima, se reuniu, nesta quinta-feira (15), na sede da Agência, em Brasília, com representantes do Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore (Sinaval). O encontro serviu para discutir a situação dos estaleiros no país.
Durante a reunião, Lima informou que fará uma visita técnica, na semana que vem, ao porto e aos estaleiros de Rio Grande (RS). O objetivo da viagem é trocar informações sobre indústria naval e o complexo portuário do município, um dos mais importantes do país. Os estaleiros são regulados pela Resolução ANTAQ 1.660, pois tratam-se de terminais de uso privativo exclusivo.
Participaram da reunião o presidente do Sinaval, Ariovaldo Rocha, o secretário-executivo do Sinaval, Sérgio Leal, o consultor do sindicato, Eduardo Krause, e o vice-presidente da Associação Brasileira das Empresas de Construção Naval e Offshore (Abenav), Alberto Padilla. Representando a ANTAQ, estiveram no encontro o assessor técnico, Mário Povia, e o superintendente de Navegação Marítima e Apoio, André Arruda.
Fonte: ANTAQ
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