Obras do novo píer do Porto do Rio devem começar em quatro meses, diz ministro

As obras do novo píer do terminal de cruzeiros da cidade do Rio de Janeiro devem ser iniciadas em um prazo de três a quatro meses. A afirmação foi feita hoje (3) pelo ministro da Secretaria dos Portos da Presidência da República, Leônidas Cristino, em visita ao Porto do Rio.

O novo píer, em formato de Y, será perpendicular ao cais principal do Porto do Rio, terá capacidade para seis navios e melhorará a operação do terminal de cruzeiros da cidade. A obra visa a melhorar o porto para a Copa do Mundo de futebol de 2014, que acontecerá no Brasil, e os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, que serão realizados na cidade.

Hoje os navios ancoram no cais principal. No entanto, quando há um número grande de embarcações para atracar, os passageiros acabam desembarcando longe do terminal de cruzeiros.

No último domingo (30), por exemplo, sete cruzeiros aportaram simultaneamente no Rio. Devido à grande ocupação, alguns navios tiveram que atracar na área de cargas do porto. Uma das embarcações ficou ancorada a dois quilômetros do terminal de cruzeiros.

Além disso, quando é necessário atracar na área de cargas, os navios precisam disputar espaço com embarcações cargueiras. “O píer em forma de Y vai dar uma condição de operação muito boa aqui para o terminal de passageiros. A licitação está em curso. Acredito que em três a quatro meses vamos ter condições de iniciar as obras desse píer”, disse o ministro.

Segundo a Píer Mauá, concessionária que administra o terminal de cruzeiros, a obra deve durar cerca de três anos.

Na visita de hoje, o ministro Leônidas Cristino também informou que a dragagem do canal de acesso ao Porto do Rio deverá ser concluída também no prazo de três a quatro meses. Já a dragagem e a recuperação do cais do porto só devem ser iniciadas em 2012. Juntos, os investimentos somam R$ 800 milhões.

Ministro dos Portos garante investimentos

Há um mês no cargo, o novo ministro dos Portos, José Leônidas Cristino (PSB), visitou
ontem pela primeira vez o Porto de Santos, o maior da América do Sul, que acaba de
completar 119 anos de operação. Conheceu-o por terra, ar e mar. Gostou tanto do que viu e ouviu que decidiu que o complexo terá prioridade em sua gestão, no que diz respeito a investimentos.

“É o principal porto brasileiro, é umdos maiores portos do mundo, e o Governo Federal
vai investir muito para que a gente possa cada vez mais melhorar essa condição do nosso porto”, declarou.

Em linhas gerais, o ministro defendeu a manutenção da política de governo tocada desde a criação da SEP, há três anos, e garantiu o aporte de recursos por meio da segunda fase do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), que prevê R$ 1,4 bilhão para Santos.

Há verbas previstas para a construção da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, em Guarujá, e a conclusão da via expressa na Margem Direita, em Santos, para a dragagem de aprofundamento do canal e o alinhamento do cais no trecho do Terminal de Passageiros Giusfredo Santini.

“O PAC é um programa do Governo que vai ter recursos por determinação da presidenta (Dilma Rousseff)”, disse. Cristino fez questão de dar ênfase ao trabalho realizado nos últimos anos, na gestão do expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, e disse que seu grande desafio “é melhorar cada vez mais”osistema portuário brasileiro.

“Nesses últimos 25 anos antes do Lula, os investimentos não foram razoáveis nesse segmento. Lula investiu pesadamente. Abriu essa condição de preparar o Brasil para o desenvolvimento através do sistema portuário. Avançamos muito em obras estruturantes e a determinação da presidenta é continuar esse trabalho que foi construído pelo presidente Lula. Os recursos estão garantidos”.

O ministro chegou à região na terça-feira. Ontem pela manhã, percorreu de carro a Avenida Santos Dumont e a Rua Idalino Pinês (Rua do Adubo), onde será construída a Perimetral de Guarujá. Depois, seguiu, na companhia da prefeita da cidade, Maria Antonieta de Brito, para o Núcleo da Base Aérea de Santos.

Voou por 30 minutos com diretores da Codesp e o secretário de Planejamento da SEP, Fabrizio Pierdomenico, da Alemoa até a entrada da Barra de Santos, conhecendo do alto as instalações e os acessos do complexo marítimo. “Eu fiquei muito impressionado com a grandeza deste porto, que é de suma importância para o crescimento do Brasil. E me senti na responsabilidade de cada vez mais trabalhar para que essa estrutura fique mais em condições de desenvolver o País”, destacou.

Na sequência, embarcou em uma lancha que o levou até a sede da Capitania dos Portos de São Paulo, no Cais da Marinha, em Santos. Lá, conheceu a draga Xin Hai Hu, que opera no aprofundamento do canal do Porto. Encontrou-se, ali,como secretário estadual de Turismo, Márcio França (seu colega de partido), a deputada estadual eleita Telma de Souza (PT) e o prefeito de Santos, João Paulo Papa (PMDB).

Em sua visita oficial à região, Cristino esteve também no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, na sede da Codesp e na Prefeitura de Santos.

Portuários franceses aderem a paralisação a partir de sexta-feira, portos ficarão fechados por 4 dias

Trabalhadores portuários franceses entrarão em greve novamente na próxima sexta-feira. A paralisação terá quatro dias de duração e faz parte da luta pela redução na idade mínima para a aposentadoria de doqueiros e outros portuários submetidos a grandes esforços físicos.

A greve foi convocada pela frente comunista Federação Nacional de Portos e Docas (CGT), maior associação de trabalhadores portuários do país, devido à falta de resultados nas negociações com empregadores e com o governo francês.

Apenas no mês passado, foram 14 dias de greve. As paralisações duraram em média quatro dias. Os trabalhadores protestaram contra a revogação de um acordo firmado com empregadores portuários no último ano e que garantia a aposentadoria adiantada para seis mil trabalhadores subtidos a árduo trabalho físico.

A CGT pede um adiantamento de quatro anos na aposentadoria dos doqueiros, mas o governo, que no último mês de novembro elevou a idade mínima para o benefício de 60 para 62 anos, aceita reduzí-la em apenas dois anos.

As empresas portuárias se dizem ansiosas para fechar acordo com os trabalhadores, buscando evitar futuras greves. As paralisações reduziram significantemente a movimentação de cargas, em especial de contêineres, nos portos franceses. Os terminais temem perder espaço no mercado portuário europeu, uma vez que carregamentos destinados a complexos marítimos da nação foram desviados para Roterdã (Países Baixos) e Antuérpia (Bélgica).

Antaq autoriza Petrobras a construir e explorar TUP no Espírito Santo

A Agência Nacional de Transportes Aquaviário (Antaq) autorizou a Petrobras a construir e explorar terminal portuário de uso privativo (TUP), na modalidade de uso exclusivo. A Agência publicou a autorização nesta terça-feira, no Diário Oficial da União (DOU).

A Petrobras poderá construir e explorar o terminal, que ficará localizado na Área do Porto Organizado de Barra do Riacho, no Espírito Santo. A instalação portuária servirá para a empresa movimentar e armazenar cargas próprias, GLP e gasolina natural. Esses produtos, porém, devem ser destinados ou provenientes de transporte aquaviário.

Ultrafértil S/A

Na mesma edição do DOU, a ANTAQ publicou o aditamento do Contrato de Adesão MT/DPH nº 017/1993, de 28 de dezembro de 1993, para transferir a titularidade da outorga de autorização para exploração de TUP misto, em Santos, da empresa Ultrafértil S.A Indústria e Comércio de Fertilizantes para Ultrafértil S/A.

A Agência determinou que a Ultrafértil S/A apresente autorização para uso do espaço físico em águas públicas, no prazo de 180 dias, emitida pela Secretaria do Patrimônio da União (SPU).
Fonte:

Porto Sul já escolhe empresa de análise

As empresas interessadas em fazer estudos subaquáticos e sondagens marítimas para análise preliminar da área, na Ponta da Tulha, em Ilhéus, têm até o dia 16 para entregar a proposta. O orçamento máximo é de R$ 310 mil.

O estudo visa a construção do Porto Sul, que concilia um modelo off-shore, ou seja, afastado da costa e um recuo da área logística primária. O edital para contratar a empresa que fará o levantamento já foi publicado no Diário Oficial do Estado.

O decreto estadual 10.917, publicado em 19 de fevereiro de 2008, tornou uma área de 1.800 hectares em de utilidade pública. Ponta da Tulha fica 18 quilômetros ao norte do centro de Ilhéus.

De acordo com o diretor-geral do Derba, Saulo Pontes, foram pagos, até o momento, cerca de R$ 7 milhões referentes a 1.750 hectares em áreas de fazenda. Falta a desapropriação de 50 hectares, compostos de loteamentos e 269 construções.

Estão previstos gastos de cerca de R$ 200 milhões para realizar todas as desapropriações. Do total, 479 hectares serão destinados para a implantação do Terminal de Uso Privativo da Bahia Mineração.

Saulo Pontes informou que a ponte de atracação será aproveitada tanto para o porto público, quanto para o privado. O projeto prevê a ampliação do quebra-mar para proteger o berço do porto e minimizar as interferências nas correntes marinhas.

Segundo o governo do estado, a construção do novo porto, com capacidade para navios de grande porte, vai minimizar os impactos na orla e possibilitar plena convivência com o fluxo turístico.

Quando totalmente implantado, o complexo será importante vetor de desconcentração econômica, levando desenvolvimento para uma extensa região que inclui o litoral sul e o semiárido, bem como as regiões de cerrado e do centro-oeste brasileiro.

Fonte: Jornal A Região